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2017/11/27

ライナー管よ、何処に。

今回はBB / ボトムブラケットの裏を少し覗いてみましょう。

多くの自転車のシフターワイヤーは、ハンドルからBBの下を経由して前後のディレイラーに向かいます。 この時にに樹脂製のケーブルガイドがあればいいのですが、スチールのランドナー系のフレームには上の画像のようにガイドが溶接されていることもあります。
シフターインナーワイヤーをそのまま通してもよいのですが、変速の度にフレームとワイヤーが直接擦れることで塗装が削れてしまうだけでなく、インナーワイヤーが傷ついて消耗が早くなってしまいます。

そこで活躍するのがライナー管と呼ばれる細いチューブのようなモノなのですが、これがあまり出番がないのでメンテナンスしようと思った時になかったりすることがあります。
もちろん、ライナー管だけで買うこともできるのですが、今回はアレから作り出してしまうという内緒のお話です。

用意するのはシフター用のアウターケーブル。 ワイヤー交換をして数十cm余ったりしている方はチャンスですよ。

カッターを使い、ゴボウを笹掻きする感覚で外の被覆層だけを削ぎ落とします。 この時にあまり深く刃を入れると次の層に噛んでしまうので、慎重にシャッシャッと。

そうすると金属のワイヤー層が出てくるのでニッパーかワイヤーカッターでパチンとすれば、芯にあったライナー管だけが手に入ります。

このライナー管はシフト用で、太いブレーキ用インナーワイヤーは0.4mm太くて使用することができないのでご注意を。

あとは欲しい長さにカットして、潰れた断面を千枚通しなどで丸く修正したら完成です。

最初の画像のようにBB下のケーブルガイドでも、インターナルフレームのワイヤー通しでも活躍しますね。 他にもインナーワイヤーとフレームやパーツが接触してしまっている箇所に通すことでフレームも守れますし、ワイヤーの動きもスムーズになります。

中途半端に余ったアウターケーブルも捨ててしまう前にバラしてみたら、ユーズドパーツと同様にまだ何かに使えるかもしれませんよ。

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