【インチダウンでボリュームアップ】
ホイールサイズの変更、それは安心して乗るために。

先日オーバーホールでピットインした1台。
数年乗っていなかったけど、安心して乗れる様にして欲しいとのご依頼でした。

まずは交換が必要な消耗パーツがないか確認していると、シフターのカバーが割れてしまっています。せっかくオーバーホールしてピカピカの車体になって帰ってくるので、これは新品に交換しておきたいポイント。

何段変速かリアハブを見ると、内装4段のSHIMANO INTER4/シマノインター4でした。最近見かけないのもそのはずで10年以上前に製造が終了しているモデル。それに伴い交換したかったシフターのスモールパーツも製造終了してしまっていました…

割れてしまっていたシフターはまだ変速機能は生きていましたが、今後も長く乗ることを考えて現行の内装5段のインター5に変更する事に。
そうなるとリアホイールは内装5段のハブで組み換える必要が出て来たのですが、そのときこの自転車のオーバーホールをご依頼された女性の方の「タイヤが細くてちょっと怖くて乗らなくなっちゃった…」という言葉が頭をよぎりました。

そこでふと思いついたのが「ホイールを組み替えるなら、ホイールサイズを変更して太いタイヤが履ける様にしよう」と言う作戦。
元々のホイールサイズは20インチでも通称「451」という細いタイヤがメインのリムサイズで、ロードバイクスタイルの小径車に多く採用されています。
そして今回変更したのは20インチのもうひとつの、通称「406」という太いタイヤがメインのリムサイズです。このふたつの数字はリムの直径を表しているので、今回の場合は「20インチの451を406にインチダウンした」といことになります。